Bien sea por cambio de correa de tiempo o por reparación de motor así se colocan los puntos de la correa.
Los 2 piñones de las leas traen "I" (Intake) "E" (Exhaust) que viene siendo admisión y escape, por supuesto la leva izquierda va la "I" arriba hacia el punto que esta en la lamina de atrás y la leva derecha "E" también va hacia arriba con la marca que esta en la lamina de atrás.
El piñón de abajo tiene su propia marca junto a la bomba de aceite:
Y es todo, así tendremos el motor en tiempo en referencia a la correa de tiempos.
Pueden ver mis otros manuales en esta pagina.
PDF.
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